Cuatriciclo no ligero

por | enero 21, 2023
Cuatriciclo no ligero

Clase de vehículo noruega

Cuadriciclos ligeros Estos cuadriciclos tienen una masa en vacío inferior a 350 kg, sin incluir la masa de la batería en el caso de los vehículos eléctricos. Su velocidad máxima es de 45Km / h y sus motores de explosión tienen una cilindrada inferior o igual a 50 cc, mientras que en otros tipos de motores su potencia neta máxima es inferior o igual a 4 KW. Para conducir se necesita un permiso de conducir de clase AM, A1, A2, A o B. Pueden circular por todo tipo de carreteras excepto autopistas y autovías. Las matrículas son amarillas con caracteres negros.

Cuadriciclos (no ligeros). Este tipo de cuadriciclos se caracteriza por tener una masa en vacío, sin incluir la batería si son eléctricos, inferior o igual a 400Kg, o inferior o igual a 550 Kg si se trata de un vehículo destinado al transporte de mercancías. Además, su potencia es inferior o igual a 15 KW. Necesitan el permiso de la clase B. Velocidad máxima a la que pueden circular 70Km / h. Pueden circular por todo tipo de vías como el resto de turismos pero sin olvidar el límite de velocidad que deben respetar. Inspección técnica como vehículo a motor. Placa de matrícula ordinaria con distintivo europeo, fondo blanco y caracteres negros.

Clases de vehículos

Llamar a estos vehículos coches sin carnet puede inducir a error. En realidad, se trata de cuadriciclos ligeros que requieren el permiso de conducir AM. Así que, siendo estrictos, ni son coches ni son “sin carnet”.

La ventaja que tienen es que se puede circular con ellos desde hace 15 años y los exámenes para obtener dicho permiso mucho más fáciles. Pero no creas que todo son ventajas. Como contrapartida, son un medio de transporte mucho más inseguro y su relación calidad-precio está muy por debajo de cualquier compacto urbano.

La velocidad máxima por construcción que pueden desarrollar estos vehículos no puede ser superior a 45 km/h. La cilindrada será inferior o igual a 50 cc para los motores de combustión interna, al igual que para otro tipo de motores, la potencia neta máxima será inferior o igual a 4 kW.

La jaula de seguridad que limita la deformación del habitáculo y del resto del chasis con mucho menos resistente y segura que la de un coche convencional. Las pruebas Euro NCAP que se han hecho de este tipo de vehículos así lo atestiguan. En la actualidad hay ocho coches sin carné que se han sometido a estas pruebas europeas de seguridad. Muchos de ellos no se venden en España con la versión probada e incluso superan las limitaciones de un cuadriciclo ligero, pero nos dan una idea muy clara de cuál es el nivel de seguridad que ofrecen:

G-wiz

Citación, entrada en vigor e interpretación1.-(1) El presente Reglamento podrá citarse como Reglamento (Enmienda) sobre Vehículos de Motor (Permisos de Conducción) (Irlanda del Norte) de 2012 y, sin perjuicio de lo dispuesto en los apartados (2) y (3), entrará en vigor el 19 de enero de 2013.

(a) en lugar del subapartado (d), sustitúyase por: “(d)no está – (i)de conformidad con el artículo 4, apartado 3, sujeto a una inhabilitación vigente que sea pertinente para el permiso que solicita; o (ii)sujeto a una inhabilitación vigente en virtud de la legislación de un Estado del EEE (distinto del Reino Unido) que se refiera a vehículos de la clase, o de una clase correspondiente a la clase, a la que se refiere la solicitud y que haya sido impuesta mientras la persona era titular de un permiso concedido en virtud de la legislación de dicho Estado; y e) no está impedido para obtener el permiso por lo dispuesto en el artículo 5 de la presente Orden o en el artículo 6 o en los apartados 6 o 9 del anexo 1 de la Orden sobre Tráfico por Carretera (Nuevos Conductores) (Irlanda del Norte) de 1998(5). “. (b) omitir los apartados (3)(d), (5) y (5A)(6). (3) En el apartado 7 del artículo 14 (modelo de permiso), el apartado 3 se sustituye por el texto siguiente

Vehículos de baja velocidad

El cuadriciclo es una categoría de vehículos de la Unión Europea para microcoches de cuatro ruedas, que permite diseñar estos vehículos con requisitos menos estrictos que los coches normales. Los cuatriciclos se definen por limitaciones en términos de peso, potencia del motor y velocidad.

La clasificación de los cuatriciclos se creó oficialmente en 1992, cuando la Unión Europea publicó la Directiva 92/61/CEE, que decretaba que los cuatriciclos entraban en la misma categoría que los ciclomotores. En 2002, la Directiva Marco 2002/24/CE precisó esta definición distinguiendo entre cuadriciclos ligeros y pesados (categorías L6e y L7e)[2].

El marco para los permisos de conducción de cuadriciclos ligeros en la UE se publicó en 2006, con la Directiva 2006/126 (tercera Directiva sobre el permiso de conducción). Esta directiva aplica a los cuadriciclos ligeros los mismos requisitos que a los ciclomotores. Esta directiva incluye la recomendación de especificar una edad mínima para conducir de 16 años, aunque en realidad el límite de edad varía entre los 14 y los 18 años según los países.