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El Comanche, la máquina de Jim y Kristy Clark que ha batido el récord, ha comenzado la Transpac Race de 2017 con un gran éxito. A mitad de camino entre Los Ángeles y Hawái, batió el récord de distancia de 24 horas de la regata, con una media de 20,2 nudos y 484,1 millas náuticas. ¡No bajaron el ritmo! Con una tripulación y un inventario de velas más reducidos de lo normal, la tripulación llevó el barco a la línea de meta en un tiempo récord para la regata, 12 horas, 40 minutos y 54 segundos más rápido que el tiempo de Alfa Romeo en 2009.
“Esta fue otra prueba de concepto para este barco”, continuó. “Podemos adaptarlo para que sea competitivo en cualquier regata del mundo. Todos estamos asombrados de lo que puede hacer este barco”, dijo Stan, siendo su séptimo resultado de primero a final en la regata Transpac, y la cuarta vez que ha asistido a la victoria del Trofeo del Récord de Tiempo Transcurrido como navegante.
“El barco perfecto con la tripulación perfecta, hicimos mucho trabajo para modear el Comanche hasta los límites más bajos de seguridad de la estabilidad y para minimizar el peso siempre que fuera posible”, dijo Ken Read, patrón del Comanche y Presidente de North Sails Group. Una brisa constante de entre 10 y 20 nudos fue la condición perfecta para la “chica de fondo gordo”, que viajó a todo vapor (una media de 24 nudos) por el Pacífico hasta la gran isla.

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current12:47, 13 March 20061,600 × 1,200 (508 KB)MartiniInterior del SuperMaxi en el centro comercial el Bosque. Quito. Ecaudor. Entrada al interior del SuperMaxi ubicado en el Centro Comercial el Bosque en Quito, Ecuador. Cajas registradoras y góndolas.

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“A la oficina de diseño le dije específicamente que si este barco no era el peor valorado de la historia, habían fracasado”, dijo el Dr. Jim Clark sobre su nuevo barco de regatas. No es exactamente el tipo de comentario que cabría esperar, pero Clark, fundador de la empresa de software Netscape, es bien conocido por su singular enfoque de sus numerosas empresas de navegación.
En su primera salida importante en la Rolex Sydney Hobart Race 2014, causó un poco de revuelo, aunque fue superado en la línea de honor de la clásica de 650 millas en alta mar por el Wild Oats XI, bien clasificado y con una navegación inmaculada.
No es de extrañar que Clark recurriera a su patrón habitual, Ken Read, y a la colaboración del equipo de diseño francés Verdier Design/VPLP para crear su nueva máquina maestra. A pesar de que el equipo de construcción tenía un plazo de un año, los directores del proyecto Tim Hacket y Brandon Linton trabajaron con el capitán del barco Casey Smith (los tres participaron en la anterior campaña de Read en la Volvo) para que el nuevo barco saliera a tiempo del astillero Hodgdon de Maine a finales de 2014, diera una impresionante primera vuelta con viento fuerte y se embarcara hacia Sídney.

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