Como entrar ala plataforma

Como entrar ala plataforma

Plataforma paratus

Este libro ofrece un enfoque novedoso de la ética de la Inteligencia Artificial (IA). Analiza las numerosas ventajas, así como las consecuencias indeseables y éticamente problemáticas. La pregunta clave es: ¿cómo podemos beneficiarnos de la IA al tiempo que abordamos sus problemas éticos?
Probablemente esté familiarizado con los cables USB, el tipo de cable estándar que me permite conectar una impresora y un teléfono a mi portátil, utilizando el mismo puerto. Sin embargo, el cable que uso para mi teléfono no sirve para mi impresora. Si tuviera que utilizar un cable, tendría que comprar una nueva impresora o utilizar algún tipo…

Cómo iniciar un negocio de plataforma en línea

La ubicuidad del acceso a Internet ha provocado un fuerte aumento del número de empresas que ofrecen plataformas que conectan a los usuarios para la comunicación o el comercio. Los empresarios se sienten especialmente atraídos por estas plataformas porque crean un valor significativo y tienen unos costes de funcionamiento modestos, y los efectos de red protegen su posición una vez establecidos: los usuarios rara vez abandonan una plataforma vibrante.
Pero estos negocios también plantean importantes retos de puesta en marcha. Todas las plataformas empiezan vacías. Las plataformas tienen que atraer inmediatamente no sólo a muchos usuarios, sino a múltiples tipos de usuarios. Por ejemplo, no basta con que muchos clientes quieran reservar taxis por smartphone. Los conductores también deben estar dispuestos a aceptar las reservas por smartphone.
El profesor de la Harvard Business School Ben Edelman lleva 10 años estudiando la dinámica de las empresas de plataforma y las estrategias para lanzarlas. En este artículo, se basa en la investigación de docenas de sitios y productos de plataforma para ofrecer un marco de trabajo para construir un negocio de plataforma exitoso. Se trata de plantear cinco preguntas básicas:

Cómo llegar a la plataforma 9 3/4

El coste de una copia de un activo digital es (casi) cero. Esto es muy diferente de la economía tradicional en torno a los bienes y servicios, en la que un mayor número de activos se traducía directamente en mayores costes. Es esta base la que ha dado paso a un modelo de plataformas digitales “asset-light”, desde Airbnb, hasta Uber, o la App Store de Apple.
El objetivo es claro: un modelo de negocio global rápidamente escalable y con pocos activos. Rápido significa no estar limitado por los recursos internos para desplegar dicho negocio. Se trata, sobre todo, de la capacidad de establecer las pautas para que la demanda y la oferta crezcan sin los tradicionales límites geográficos o industriales.
Zach Church señala una diferencia clave entre las plataformas y la estrategia competitiva tradicional. Escribe: “Una estrategia de plataforma es un enfoque para entrar en un mercado que gira en torno a la tarea de permitir que los participantes en la plataforma se beneficien de la presencia de otros. En la estrategia competitiva tradicional, se suele suponer que los clientes pueden determinar su disposición a pagar por el producto o servicio de forma independiente. Esta suposición se rompe al estudiar las plataformas, ya que la participación de los participantes en ellas es interdependiente con las elecciones de otros usuarios.”

Cómo crear un andén digital

El andén de estación más largo del mundo se encuentra en Gorakhpur Junction (India), con 1.355,40 metros[1]. La estación de Appalachian Trail (Estados Unidos), en el otro extremo, tiene un andén en el que sólo cabe un banco[2].
Entre algunos conductores de trenes de los Estados Unidos, la palabra “andén” ha entrado en uso como un verbo que significa “atracar en una estación”, como en el anuncio: “Los dos últimos vagones de este tren no harán andén en East Rockaway”[3].
La forma más básica de andén consiste en una zona al mismo nivel que la vía, lo que suele dar lugar a una diferencia de altura bastante grande entre el andén y el suelo del tren. A menudo no se considera un verdadero andén. El andén más tradicional está elevado respecto a la vía, pero a menudo es más bajo que el suelo del tren, aunque lo ideal es que estén al mismo nivel. En ocasiones, el andén es más alto que el piso del tren, cuando un tren con un piso bajo sirve a una estación construida para trenes con un piso alto, por ejemplo en las estaciones holandesas de la DB Regionalbahn Westfalen (véase Enschede). En el metro de Londres, algunas estaciones cuentan con trenes de la línea District y de la línea Piccadilly, y los trenes de Piccadilly tienen pisos más bajos.

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